Selamat hari senin masbro sekalian, setelah artikel sebelumnya saya membahas mengenai Ninja 650 tahun 2012 yang sudah habis, kali ini saya mau membahas power si Ninja 650 ini.
Melihat bentuk stangnya saja kita pasti sudah tau jenis / genre dari motor ini, yup motor sport touring, sebuah motor sport yang emang ditujukan untuk touring, city ride dan stop and go makanya tidak heran kawasaki memberi kan dapur pacu sebesar 650 cc 2 silinder, knp nggak 4 silinder sekalian ? menurut analisa saya makin banyak silinder power akan berada di RPM atas, nah makanya dengan cuman 2 silinder 650 cc ini torsi nya gede banget alias nampol banget di RPM bawah, cocok banget untuk kota yang ramai or macet, banyak lampu merahnya, betot dikit langung ngacir ......
650 cc 2 Silinder Vs 600 cc 4 Silinder (71PS vs 125-131 PS)
Sebenernya membandingkan motor beda silinder nggak "apple to apple" sih, disni saya cuman mau menjelaskan saja bawah motor 650cc 2 silinder yang harganya itu 1/2 motor 4 silinder masih bisa beradu akselerasi di jalanan kota seperti jakarta. Jd jangan berkata ah Ninja 650 itu motor "banci" masak moge silindernya cuman 2 ? entar dulu mas, tgt motornya tandingnya dmn mana dulu ? klo di sirkuit ya jelas kalah telak...klo dijalanan stop and go ? ntar dulu ...
Untuk 650cc saya ambil ninja 650 atau ER6, ini motor nggak butuh tarik gas dalam2x untuk melesat, akselerasinya galak banget, power puncak dapet duluan di RPM rendah banding 4 silinder yang butuh RPM tinggi baru nampol powernya tp udah keburu lampu merah nongol sebelum sampe di maksimum torsinya hehe....
Dibawah ini menunjukkan bahwa 600 cc 4 silinder bukanlah lawan 650cc 2 silinder (meski power jauh bedanya) untuk hal stop and go / bermanufer di jalan macet.
Dari video diatas bisa dilihat Ninja 650 melesat jauh diawal kemudian baru disusul oleh Yamaha R6..
OK, ninja 650 ? why not ? torsi 64nm top speed 220 km/h kurang apa coba ? hhehe semoga berguna .
0 comments:
Post a Comment